출발 시간대별 통행시간
첫 승차 시각 기준 · 한국 표준시
중앙값평균25–75백분위
관측이 없는 시간대는 선을 잇지 않습니다. 5건 미만은 표에서 표시합니다.
24시간 상세 표
| 출발 시각 | 유효 통행 | 평균 | 중앙값 | 25–75백분위 | 제외 |
|---|
SMARTCARD JOURNEY TIME
역과 역 사이, 얼마나 걸릴까요?
전체 네트워크의 통행시간 분포를 살펴보고, 모든 출발·도착 조합의 상세 통계를 찾아봅니다.
분석 데이터를 불러오고 있습니다.
ALL NETWORK JOURNEYS
전체 네트워크 통행시간
모든 출발·도착 조합을 합친 통행별 분포
평균 통행시간—최초 승차 → 최종 하차
중앙 통행시간—관측 통행의 가운데 값
유효시간 통행 수 소표본—시간 필터를 통과한 통행
연결 후보 통행 수—유효시간 통행 중 연결 후보
최솟값 —최댓값 —90백분위 —시간 통계는 유효시간 통행 기준 · 0초 포함
단위: 분
통행시간 분포
소요시간을 5분 구간으로 나눈 통행 수
분포를 불러오는 중입니다.
가로축은 출발시각이 아닌 소요시간입니다. 240분 이상 통행은 별도 구간으로 표시합니다.
분포 구간별 표
| 소요시간 구간 | 통행 수 |
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전체 출발·도착 OD 탐색
목록의 도착역을 누르면 해당 출발·도착 조합의 상세 분석이 바뀝니다.
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READING THE DATA
분석 방법과 품질
숫자의 의미와 한계를 함께 읽기 위한 안내입니다.
실제로 관측한 이동시간
2025년 9월 25일 교통카드 자료를 출발·도착 역별로 집계해 통행시간의 중심과 분포를 확인합니다. 안내 경로의 예정시간과는 다른 관측값입니다.
최초 승차에서 최종 하차까지
동일 카드의 시간순 인접 철도 기록 중, 같은 역 재승차 간격이 0–30분인 기록을 연결합니다. 연결 사이의 시간도 포함한 분석용 통행 후보이며, 확정된 운임 환승을 의미하지 않습니다.
평균 하나를 넘어 분포로
일별 OD, 첫 승차 시간대별 통계와 5분 단위 소요시간 분포를 함께 제공합니다. 역 코드와 이동 방향이 다르면 서로 다른 OD입니다.
하루의 관측, 표본과 함께
이 결과만으로 평상시 소요시간이나 노선의 성능을 일반화할 수 없습니다. 연결 후보의 구성, 표본 수와 제외 기록을 함께 확인하세요.
어떤 기록이 통계에 들어가나요?
철도 원시 기록 9,378,051건에서 연결한 통행 후보와 유효시간 표본을 구분합니다.
연결 후 통행 후보—
출발·도착 완전 기록—
유효시간 통행—
일별 OD 쌍—
결측값을 0으로 바꾸지 않습니다
유효시간 표본이 없는 통계는 ‘—’로 표시합니다. 출발·도착 시각이 같은 0초 기록은 유효시간 통계에 남습니다. 최소 양수 시간은 별도 요약 CSV에서 확인할 수 있습니다.
작은 표본은 조심해서 읽습니다
유효 통행 5건 미만은 ‘소표본’으로 표시합니다. 시간대별로 표본 수가 크게 다를 수 있으며, 관측이 없는 시간대에는 값을 추정하지 않습니다.
시간 제외와 긴 통행은 구분합니다
최초 승차일이 9월 25일이고, 출발·도착 정보와 시각이 유효하며, 경과시간이 0–24시간이고 최종 하차일이 9월 25–26일인 통행을 사용합니다. ‘4시간 초과’도 이 기준 안에서는 유지합니다. 제외 사유는 아래 전체 집계에서 확인하세요.
개인의 이동을 제공하지 않습니다
이 화면과 다운로드는 집계 자료입니다. 원시 카드 식별자나 개인별 이동 기록은 제공하지 않으며, 화면의 조회·필터는 데이터를 수정하지 않습니다.
전체 품질 집계 보기
| 시간 상태 | 통행 수 |
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OPEN AGGREGATES
데이터 다운로드
일별 OD와 시간대별 통계, 분포를 직접 살펴보세요. 원본 시간 단위는 초입니다.
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현재 보기(전체 네트워크 또는 선택한 OD)의 일별 통계는 탐색 영역의 ‘요약 CSV’로 저장할 수 있습니다. UTF-8 형식이며 역 코드는 앞자리 0을 포함합니다. 스프레드시트에서는 역 코드 열을 텍스트로 불러오세요.